ESCALONA - PORTILLO DE TOLEDO

Cada vez es más complicado elegir un pueblo como objetivo para llegar por caminos desde Escalona. Hoy he elegido la localidad de Portillo de Toledo. Aunque es un pueblo de paso entre Novés y Fuensalida en la RUTA Nº 17, todavía no había llegado de forma directa desde Escalona.

Antes de proseguir hago un inciso para recordar que no es una ruta recomendable en periodo estival, salvo que se madrugue, puesto que no vamos a encontrar sombra alguna en todo el recorrido. En el lado positivo, no vamos a necesitar cargar con exceso de agua porque podremos reponerla en Quismondo y en Portillo de Toledo.

Así que, haciendo uso de la RUTA Nº 1(Escalona-Quismondo), realizo el trayecto de la citada Ruta hasta la fuente de la  Plaza de Don Sergio del Castillo (10,90 km). Desde esta plaza observamos dos caminos que el Ayuntamiento ha identificado con sendas placas: el de la derecha “Camino de Novés”  que utilizo en la RUTA Nº 14; el de la izquierda “Camino de Portillo”. Obviamente reanudo la ruta por este camino; cuando finaliza la parte asfaltada aparecen dos caminos de tierra. Cojo el camino de la izquierda que me lleva junto al Campo de Futbol del CD. Quismondo.

Sin dejar este camino llego hasta el Arroyo de Gualavisa (16,00 Km), con firme hormigonado y con agua. Mojo las ruedas y sigo de frente. Me encuentro un cruce en forma de “T” y  tomo el camino de la derecha para, en pocos metros, girar de nuevo hacia la izquierda.

Sigo tomo el camino recto y llego al cruce con la CM-4009 (18,05 Km). Realizo el correspondiente STOP y continúo de frente hasta entrar en el casco urbano de Portillo de Toledo. Llego a una primera rotonda y sigo de frente, dando finalizado el recorrido de ida en la siguiente rotonda que corresponde a la calle Prado con la Avenida de la Independencia (CM-4011). Como referencia, en esta intersección se encuentra el monumento al Galgo (21,24 Km).

He optado por finalizar la ruta en este punto porque existe una fuente con el nombre del pueblo y un banco a la sombra ¿qué más se puede pedir? Después del correspondiente avituallamiento vuelvo a Escalona por el mismo trayecto que en la ida. De esta forma cubro una distancia de 42,43 Km, transitando solamente por muy buenas pistas de arena.

En el caso que se quiera prolongar la ruta de ida, tenemos acceso a las localidades de Fuensalida, Huecas, Novés y Santa Cruz del Retamar, las cuales ya han sido incluidas en otras Rutas desde Escalona.

CARACTERÍSTICAS DE LA RUTA:

Distancia total:  42,43 km (ida y vuelta)

Tiempo de pedaleo: 2 horas y 12 minutos

Velocidad media: 19,17 km/h

Dificultad: Fácil 

Fecha de realización: 22/08/2012

RIAZA B-PRO BIKE MARATÓN 2012

Muchas veces me pregunto que es lo que tiene la bicicleta para que un domingo te pongas el despertador y a las siete de la mañana emprendas carretera con dos amigos para recorrer 130 km. y llegar a un pueblo donde está lloviendo, con el cielo completamente cerrado, nubes negras, bajada de temperaturas y con un recorrido de 80 kilómetros por delante que tenemos que realizar en un margen de siete horas por la sierra; y sabiendo, además, que durante la noche ha estado lloviendo y que vamos a encontrar todos los caminos embarrados en un recorrido con un desnivel positivo de 1500 m.

Los que nos conocen se atreven a llamarnos "locos", y por mucho que expliquemos las sensaciones que vives antes, durante y después de estas pruebas, dificilmente logran entenderlo. Los que no nos conocen y nos escuchan, nos miran con cierta perplejidad puesto que es difícil entender que no nos hubiéramos dado la vuelta dadas las perspectivas con las que arrancaba la mañana del domingo.

Se celebraba la II Riaza B-Pro Bike Maratón (Ruta del esquileo) que partía y tenía su llegada en la localidad segoviana de Riaza, situada en la vertiente norte de la Sierra de Ayllón y próxima a la estación de esquí de La Pinilla.

Pues con frío, y habiendo dejado de llover, a las 10:00 daban la salida a esta prueba; y al final del cajón de salida, como casi siempre, estábamos un grupo formado por Palomares y sus dos cuñados, Ricardo, Paco (registrando en su GPS todo el recorrido), Juani (poniendo el toque femenino al grupo), Julián (que se encargó de la grabación de la prueba), Demo, Agustín y yo.

Nada mas salir de Riaza se presentó una larga subida que iba a ser el detonante de toda la ruta. A continuación atravesamos un bosque cuyo camino era un auténtico barrizal, pudiendo rodar solamente por los dos surcos marcados por el tránsito de algunos vehículos. Si te salías de ahí, corrías el peligro de rebozarte en el suelo; y aún así, durante toda esta parte del recorrido ibas sintiendo como la rueda trasera se desplazaba lateralmente. En estas condiciones tuvimos que vadear enormes charcos de "chapapote" marrón y algún que otro arroyo. Así, entre subidas, bosques y paisajes increíbles, llegamos al primer avituallamiento en la localidad de Ribota (km. 17,5). Repusimos el líquido gastado y continuamos hasta el kilómetro 20 en donde se bifurcaban las dos rutas; a la izquierda la corta de 40 km, y a la derecha la de 80, la nuestra.

Como íbamos de los últimos, en este desvío parecía que estábamos solos; menos mal que en casi todo el recorrido nuestro grupo fue, casi siempre, junto; excepto los "cuñados" que les vimos a la salida y en la llegada (lo que demuestra que los años también cuentan). Así, entre senderos, bosques, pueblos rojos (Valvieja y Villacorta), y subidas, muchas subidas, llegamos hasta la localidad de Madriguera (Km 38), avituallamiento solido y líquido en donde repusimos fuerzas para poder afrontar unos kilómetros que se transformaron en una tremenda subida que hacía que los "piernas largas" y los mas "humanos" tuviéramos que bajarnos para estirar al culminar su ascensión. Pero, después del giro a la derecha, volvíamos a subir, y subir, y más bosques, y mas senderos, veredas por las que solo pasaba una bicicleta, y mas subidas ......

En la localidad de Becerril (km. 57,5) volvimos a encontrarnos con un avituallamiento sólido-líquido para seguir recuperando las fuerzas, que ya escaseaban. El perfil de la ruta decía que desde aquí el desnivel ascendente era superior al anterior, pero lo que no decía que en algunas parte del mismo hubo que hacerlo a pie. Primero, rodar entre bosques, senderos y veredas, alguna pista, y mas senderos hasta que nos desviaron a la izquierda para subir por un instransitable camino entre árboles hasta la Ermita de  la Virgen de Hontanares, teniendo que hacerlo a pie y empujando la bici por un desnivel espectacular.

Junto a la Ermita, los romeros estaban de fiestas. Y desde allí, larga bajada hasta acercarnos a Riofrío de Riaza en donde nos obsequiaron con una larga, divertida y peligrosa trialera entre el bosque que nos condujo hasta las rutas senderistas que dispone Riaza (por cierto, preciosas) y desde allí, hasta la meta.

El resultado final, un palizón "gratificante": 5 h. y 40' de pedaleo continuo durante un  tiempo total de 6 h y 47', con una media de velocidad de 14,40 km/h y una máxima de 60 km/h conseguida en una amplia y larguísima bajada. En total, mas de 5.600 Kcal. cosumidas en una mañana de domingo que empezó mal, pero que acabó como deben de acabar estas pruebas: sin incidentes y con una amplia sonrisa por parte de los diez.

Las sensaciones finales son tan satisfactorias que ya hablamos de volver al año que viene. Por todo ésto nos llaman "locos". Pero yo me pregunto ¿realmente somos nosotros los locos? o ¿son locas aquellas personas que no practican ningún deporte y no pueden esperimentar el beneficio fisico y mental que proporciona una mañana como la de hoy en compañía de un grupo de amigos?

Características Técnicas:

Distancia:	80km
Desnivel:	1.500 m positivos
Terrenos:	60% pistas 28% senderos 12% carretera
Dificultad técnica:	Media
Ciclabilidad:	99% de la ruta          DESCÁRGATE EL TRACK

Perfil Altimétrico:

PLANOS DE LA RUTA:

29" en la Casa de Campo

Este Domingo he tenido la oportunidad de hacer dos cosas que aún no había conseguido: salir a montar en Madrid con Demo y probar una bicicleta con ruedas de 29". Ésto último gracias a Jose Ramón de Mejorbike que nos brindó la oportunidad de probar la Merida Big Nine TFS 300.

Antes de comenzar a explicar las sensaciones que me ofreció esta bicicleta quiero dejar claro que, primero, ni soy un especialista ni un ingeniero especializado en realizar test a nuevos modelos de bicicletas; segundo, que la bicicleta que Jose Ramón nos ha dejado es un modelo básico de la gama Big Nine, con una horquilla muy mediocre, SR Suntour XCM V3 100, unos mandos del cambio Alivio, con el desviador Acera y, lo mejor que tenía es el cambio XT.

Pero como lo que queríamos era experimentar las sensaciones de rodar sobre una 29", los componentes de la Merida estaban en segundo plano, puesto que ni ibamos a probar el poder de absorción de la horquilla, ni la suavidad y sincronización del cambio; entre otras cosas.

Teniendo estas cosas claras, opté por elegir la Casa de Campo como  lugar de prueba. Y para ello, dimos tres vueltas a su perímetro en ambos sentidos, combinando senderos, trialeras, pistas, carreteras, pasos sobre raices, fuertes bajadas y unas cuantas subidas. Lo que buscábamos era rodar sobre 29" por los mas variados terrenos y de esa forma tener una idea más clara de las sensaciones que nos ofrece este tipo de bicicleta; y en total, recorrimos una distancia de 68 km.

Junto con la Mérida Big Nine TFS 300, salimos con mi Conor WRC2 y las permutamos con el fin de comparar nuestras sensaciones; y creo que, al final, hemos coincidido en todo.

Nada mas subirte sobre la Merida de 29" no tienes la sensación de estar montado en una bicicleta diferente. Debido a la geometría del cuadro y al hecho de haber bajado el centro de gravedad situando el eje pedalier a la altura que los de las de 26", no te proporciona la sensación de ir "mas alto" que en la Conor de 26". También está compensado al llevar montado un manillar recto y no de doble altura como la Conor.

 Así pues, la siguiente sensación que experimentas al subirte sobre una 29" es que por delante de la horquilla aparece una enorme rueda de 29x2,10. Al rodar sientes comodidad y estabilidad; ésto último es perfectamente apreciable cuando emprendes fuertes y rápidas bajadas. No se mueve la dirección, y a pesar de llevar montada una horquilla muy mediocre, se "come" todos los baches que encuentra, aportando una tranquilizadora sensación de seguridad. Si estuviera dotada de una buena horquilla, sería increíble.

Con la misma carencia de pedaleo que la Conor, es mucho mas rápida. tiene una pedalada poderosa, y el ruido que desprende al rodar es como el de una apisonadora. Devora cualquier obstáculo que te encuentras, raices, piedras, baches, etc. Salvo que afrontes subidas muy técnicas, no se queda detrás de la Conor. Tan solo, por buscarle un defecto, es menos "nerviosa" y en las trialeras necesitas algo mas de espacio para afrontar las curvas.

Por lo demás, es una gran rodadora. Ideal para los recorridos que habitualmente realizamos. Largas distancias o salidas maratonianas en las que buscas comodidad y fácil pedaleo; porque, en este tipo de salidas los tramos muy técnicos no suelen abundar.

Creo que si tuviera que comprarme una bicicleta, las de 29" me iban a poner en un aprieto. Es una buena opción; y aunque los fabricantes quieran hacernos ver que es el sustituto a la de 26", cada una de ellas tiene su público. Pero si se tienes la suerte de poder probarla es muy posible que te sorprenda.

Por último, reitero las gracias a Jose Ramón de Mejorbike por habernos brindado la oportunidad de probar la Merida de 29", y a mi amigo Demo por hacer que la mañana del domingo en  la Casa de Campo haya sido algo especial. Los 68 km a una media de 19 km/h dando tres vueltas a su perímetro está muy bien para los que ya no cumplimos los 20.

ALUCHE-ARANJUEZ

El recorrido que me he planteado hoy es unir el Barrio de Aluche con Aranjuez. El gran reto es hacerlo sin transitar por calles o carreteras, solo caminos, pistas, senderos, etc.

Para los que aún no hemos entrado en el mundo del gps el mejor sistema de orientación es un portamapas y planos cartográficos de la zona. En este caso busqué las distintas opciones a través de google maps y tras un montaje de varios folios decidí hacer este recorrido.

Tuve la suerte de ir acompañado en parte de la ruta por Pablo, que desde San Martín de la Vega tenía interés en conocer el camino para llegar a Aranjuez.

 De esta forma, arranco a las 8:30 de la mañana, con mas frío que calor, y desde el Parque de las Cruces tomo el carril bici del Anillo Verde con sentido a Villaverde. Toda la primera parte del recorrido es el mismo que planteé en la ruta ALUCHE-CERRO DE LOS ÁNGELES. De esa forma entro en el Parque del Manzanares y junto al Río accedo hasta el carril-bici de San Martín de la Vega.

Después de pasar por Perales del Río sigo de frente dejando a la derecha el carril que nos lleva al Cerro de los Ángeles. Sigo por el carril-bici y una vez pasada la Marañosa llego a las 10:00 a la rotonda de Gozquez de Arriba y Gozquez de Abajo, en donde he quedado con Pablo para seguir junto el resto del camino.

Atravesamos Gorquez de Abajo y salimos al único tramo de carretera que vamos a coger hasta llegar a Aranjuez. Tenemos que rodar durante 500 metros por la M-505 para atravesar el puente sobre el Río Manzanares. Y al pasar éste, cogemos el camino de la derecha y bajamos hasta la urbanización Vega del Pingarrón, la cual atravesamos hasta llegar a una finca que nos obliga a girar a la izquierda.

En este punto empieza la única parte dura del recorrido. Nos encontramos con una larga y exigente subida de arena y piedra suelta que se va endureciendo en los metros finales y que nos hace echar el pie a tierra. Pero gracias a ella descubrimos un bonito entorno y un mejor paisaje hacia el municipio de Morata de Tajuña.

Una vez que coronamos, el camino que nos lleva a Titulcia es una ancha y larga pista con perfil descendiente. Llegados al pueblo, lo bordeamos por la izquierda hasta salir a la rotonda con la M-404, la cual atravesamos, y al llegar al puente del río Jarama cogemos la ancha pista que sale a la derecha y que, sin dejarla, nos va a llevar hasta Aranjuez, dejando a la derecha las urbanizaciones junto al Casino y entrando en la localidad junto a la carretera de Colmenar de Oreja.

Palacio Real de Aranjuez

Tan solo tenemos que coger la calle que tenemos de frente y que nos coloca junto al Río Tajo. Haciendo uso de un sendero en la carretera de salida de la localidad llegamos al Palacio Real de Aranjuez, y por otro sendero junto a la carretera accedemos a la estación de Cercanías de RENFE, fin del recorrido. Total 64,50 km. Para volver, cogemos el tren para Madrid y regresamos con la sensación de haber hecho un buen recorrido que merece la pena repetirlo.

Características:

Distancia recorrida: 64,50 kilómetros
Altitud min: 484 metros, max: 666 metros
Desnivel acum. subiendo: 310 metros, bajando: 480 metros
Grado de dificultad: Moderado
Fecha:  12 de Marzo de 2012
Finaliza en el punto de partida (circular): No

   Perfil altimétrico

CASA DE CAMPO-CERRO DE LOS ÁNGELES

Sencilla ruta la que acabamos de realizar y que nos ha llevado desde la Casa de Campo hasta el Cerro de los Ángeles. La descripción del recorrido ya la hice en las rutas de ALUCHE-CASA DE CAMPO-MADRID RÍO y en la de ALUCHE-CERRO DE LOS ÁNGELES.

El recorrido en sí trataba de enlazar las dos rutas para realizar una circular con un total de 52 kilómetros. Pero debido al gran número de paradas que tuvimos que hacer el retorno no lo hicimos por el Anillo Verde Ciclista, tal  y como estaba previsto, sino que regresamos de nuevo por Madrid Río debido a que se nos echó la hora de la comida. Aún así, cubrimos una distancia de 46 kilómetros.

Del recorrido comentar el agradable paseo por Madrid Río y el placer de ver como el Río Manzanares se aleja de Madrid en un entorno que te hace pensar si realmente estás en una ciudad. La subida al Cerro, poco exigente pero que rompe la monotonía del llano, nos lleva a un lugar de culto en donde solamente respiras tranquilidad.

Por último, agradecer a Rivas el haberme pasado el track de este recorrido, dado que es el primero que puedo utilizar en este blog.

CARACTERÍSTICAS

Distancia recorrida: 45,80 kilómetros
Altitud min: 469 metros, max: 666 metros
Desnivel acum. subiendo: 259 metros, bajando: 259 metros
Tiempo en movimiento: 2 h. 37 min.
Tiempo parados: 53' 48'' seg.
Velocidad media en movimiento: 17,5 Km/h
Velocidad media total: 13 Km/h
Velocidad máxima: 46,5 Km/h
Grado de dificultad: Fácil
Tiempo: 3 horas 31 minutos
Fecha:  20 febrero 2012
Finaliza en el punto de partida (IDA Y VUELTA): Sí

PERFIL ALTIMÉTRICO

Descargar el track del recorrido