domingo, 28 de abril de 2013

CAÑÓN DEL RÍO GUADALIX


Al llegar la primavera y prolongarse las horas de luz se producen cambios en el organismo. Nos sentimos más sanos, dinámicos, optimistas y llenos de energía. Pero este año la primavera ha empezado un mes después de lo habitual por culpa del frío y del agua.

Quizás haya sido por ésto por lo que, ante la primera salida propuesta por Ricardo y Paquito, nos hemos juntado hasta 15 osados ciclistas para disfrutar de un día casi veraniego, con protector solar incluido.

En grupos tan amplios el tono físico hace que se produzcan selecciones naturales. Unos salimos todo el año, otros solo con buen tiempo, otros en verano y algunos, hasta dos años de olvido de la bicicleta. Pero de lo que se trataba era de pasar un buen día entre compañeros y en todo momento se mantuvo el grupo compacto, aunque hubiera que esperar a los más rezagados.


La ruta propuesta para hoy (17 de abril) se inicia en la puerta del Restaurante “El Raso”, dentro del Polígono Industrial de San Agustín de Guadalix y nos va a llevar, en un recorrido circular, a ver el cañón del Río Guadalíx hasta el Embalse de Pedrezuela; transitando por los caminos en desuso del Canal de Isabel II.
Iniciamos la ruta bordeando el Polígono Industrial hasta llegar a un puente que atraviesa el estrecho Guadalix. Rodamos unos metros por el camino de la derecha y nos desviamos a la izquierda para salir a una pista asfaltada. Optamos por coger la pista por la izquierda; todavía las piernas están frías y hay que afrontar una prolongada subida, y siempre es mejor empezar con un buen firme que con fuertes inclinaciones y tierra y piedras sueltas.


Iniciamos la subida hasta dejar por tres veces los desvíos de la izquierda. En el cuarto cruce, después de reagruparnos, continuamos de frente hasta llegar a la Urbanización Corepo (Pedrezuela). A la derecha vamos viendo el cañón del río Guadalix y la compañía de buitres nos lleva hasta la salida de la urbanización.

Cruzamos la carretera de acceso a la urbanización y hay que abrir una barrera para coger otra pista del canal. Seguimos por el cañón hasta el Embalse de Pedrezuela (antiguamente Embalse de El Vellón) debiendo saltar, previamente, otra barrera que no se abría. Ya sobre el dique se observa un precioso paisaje de la bajada del río y de las aguas retenidas.



Dejando atrás el embalse, cogemos el camino de la derecha y subimos a una planicie desde donde tenemos una buena visión de la sierra, aún nevada.



Continuamos de frente, cogemos el camino de la derecha y bajamos hasta la localidad de Pedrezuela. Subimos de frente por una calle con una gran inclinación y llegamos a la fuente junto a la plaza del Ayuntamiento. Parada de avituallamiento y proseguimos hasta la calle Las Eras para bajar y coger a la izquierda la Avenida de Madrid, la cual nos saca del pueblo.


Empezamos a bajar hasta un cruce de caminos. Cogemos el de la derecha e iniciamos una larga y rápida bajada que nos lleva hasta la zona del Mesto, junto al río Guadalix, lugar donde se ubicó el primer embalse que recogía las aguas del Guadalix. 


La estrecha y frondosa senda que seguimos, dejando a la derecha el Guadalix, nos lleva a una pista de tierra y una rápida bajada hasta que cruzamos por un puente el río. En esta bajada se produce el único incidente de todo el recorrido, un pinchazo.


Pasado el puente llegamos a la intersección donde, al inicio de la ruta, optamos por coger el camino asfaltado por su izquierda.



Parada de reagrupación y bajamos hasta el río para atravesarlo de nuevo por el puente y llegar al polígono industrial, dando por finalizada esta corta pero bonita ruta junto al Restaurante el Raso.



Para poner la guinda al recorrido, no hay nada mejor que unas cervecitas y algo de embutido como aperitivo antes de comer en el Raso. 

Esta ruta es algo corta para los que salimos a menudo (28 Km.), pero perfecta para los que inician de nuevo el rodaje. No es un recorrido exigente, pero ofrece un paisaje espectacular al pasar por el Cañón del Río Guadalix y la zona del Mesto. Y con ésto, finalizamos el día de hoy. Toca esperar la próxima quedada para salir en grupo; y, mientras tanto, a rodar en solitario.

PERFIL ALTIMÉTRICO: 




 PLANO DEL RECORRIDO


domingo, 20 de enero de 2013

CIRCULAR SEGUROS


 
 
       Consejos para circular seguros:


     Si durante la ruta tienes que rodar por carreteras abiertas al tráfico ten en cuenta lo siguiente:
 

1.    Usar siempre el casco, en ocasiones puede resultar molesto o da mucho calor, pero siempre es mejor golpearse con él que con la cabeza.

2.  Déjate ver siempre: de noche utiliza luces y reflectantes tanto en la bicicleta como en tu ropa, de día lleva ropa de colores llamativos que no se puedan confundir con el paisaje.

3.  No utilices “walkmans” ya que no te permitirán oír lo que pasa a tu alrededor.

4. Circula siempre en línea recta y do vayas haciendo eses que puedan coger de improvisto a los conductores.

5.  Circula por los carriles bici, en caso de que no los haya, hazlo por el arcén y en todo caso siempre lo más a la derecha posible así será más fácil de adelantarte. No circules por las vías en las que está prohibido para las bicicletas.

6.  Avisa con suficiente antelación de las maniobras que vas a realizar, utiliza los brazos para ello.

7.  Respeta las señalizaciones viales (stop, semáforos, agentes de tráfico, etc.).

8.  Nunca sueltes las manos del manillar.

9.  No te protejas del viento detrás de los coches.

10. Sal en grupo (si es posible), si tienes un accidente te pueden ayudar y tendrás testigos, además a los grupos se les ve mucho mejor que a uno solo.

11. Elige carreteras con poco tráfico.

12. La prioridad es relativa, aunque la tengas extrema las precauciones ya que siempre llevarás las de perder ya que tu parachoques es tu cuerpo.

13. Es recomendable llevar un móvil por si tienes algún problema, pero llévalo apagado.

14. Si circulas en grupo vete en paralelo sólo para adelantar.

15. Evita salir días con mala visibilidad (niebla, lluvias intensas, etc.).

16. Si ves algún animal en la carretera extrema las precauciones.

17. No pases rozando a los coches aparcados ya que se puede abrir una puerta o pueden arrancar inesperadamente. Deja por lo menos un metro y medio de distancia.

18. No te la juegues en los descensos, eso déjalo para las competiciones y para los profesionales.

19. No utilices la bicicleta bajo los efectos del alcohol, estupefacientes, etc.

20. Ve siempre identificado (DNI, o algún carné), revisa el estado de la bici antes de salir, lleva herramientas y recambios, usa guantes, gafas protectoras, lleva agua suficiente.

21. Recuerda: los mas importante es VOLVER                              
 
 


  
 

Consejos para los automovilistas:

1.      Si tienes un ciclista delante mantén la distancia de seguridad, ya que si frena lo hará con mayor rapidez que un coche y además no tienen luz de freno que nos ayudaría a actuar más rápidamente.
2.      Si adelantas a un ciclista deja 1,5 metros de distancia, ten en cuenta que para desequilibrar a un ciclista no hace falta ni tocarle, con el viento que dejamos podemos llegar a tirarlo.
3.      Respeta siempre el carril bici.
4.      Puedes avisar a un ciclista de tu presencia tocando el claxon, pero no lo hagas demasiado cerca ya que puedes asustarlo.
5.      Cuando veas a un ciclista extrema la precaución y ten en cuenta que detrás de él pueden venir más.
6.      No adelantes a un vehículo si viene un ciclista de frente.  





jueves, 3 de enero de 2013

ALUCHE-BRUNETE

Empiezo el año por los mismos caminos que lo acabé. Por eso, para organizar esta ruta, no está de mas ver la ruta ALUCHE-URB. EL BOSQUE, puesto que la ruta que acabo de realizar es continuación de ésta y prácticamente coinciden los caminos hasta la Urbanización de El Bosque (Villaviciosa de Odón), siendo mas exactos los descritos en esta entrada.
 
Por lo tanto, en una mañana muy fría y soleada,  arranco como siempre desde el Parque de las Cruces (Aluche). Atravieso los pasos de peatones junto a la Junta Municipal de Latina y por el parque frente al Centro Comercial Plaza de Aluche llego a la Colonia Militar. Desde aquí paso bajo la A-5 por la calle Gordolobo, bajo el barranco y por la izquierda llego a la valla que, sin dejarla, me lleva hasta el paso bajo la M-40.
 
Fotos tomadas al regreso
 
Seguidamente, giro a la derecha, dejando los montículos de tierra a mi derecha, y continuo hasta que encuentro un camino a la izquierda (se encuentra casi llegando a la altura de un pórtico en la M-40).
Tomo este camino y me dirijo hasta el Parque Empresarial del Banco de Santander. Esta zona es un poco rompepiernas y se nota, sobre todo, a la vuelta. Pegado a la valla entro en el Parque Empresarial y cojo la Avdª de la Condesa de Chinchón hasta una entrada principal del Banco. Giro a la izquierda y subo hasta la M-50, atravesándola por un puente. Desde aquí, bajo por una pista con mucha arena hasta la finca ODONCAN y siguiendo la pista asfaltada llego hasta el puente que me facilita cruzar la M-501.
 
Fotos tomadas al regreso
 
Pasado el puente, y por el camino de la derecha, subo hasta la Urbanización El Bosque (Villaviciosa de Odón) saliendo a la confluencia de las calles Miño y Duero. Cojo la c/ Miño a la izquierda y al llegar al cruce con c/ Júcar giro a la derecha. Bajo toda la calle. Cruzo la c/ Duero y cojo la calle de la izquierda que me saca de la urbanización llegando a la Depuradora y al arroyo, lugar donde finalicé la ruta de ALUCHE-URB. EL BOSQUE.
 
Arroyo junto a la Depuradora
 
Pasado el barranco del arroyo giro a la izquierdo y me encuentro un bonito y estrecho sendero que me lleva hasta las inmediaciones del Río Guadarrama y me hace girar a la derecha dejando el río a mi lado derecho. Desde aquí el camino me lleva hasta la M-513 y es, en este momento cuando tengo que rodar hacia la izquierda y por el arcén durante un kilómetro hasta encontrar un camino en el margen derecho y paralelo a la entrada de la Urbanización Guadamonte.
 
Ya no hay pérdida. subo por el camino, dejando la urbanización a mi derecha y llego hasta un cruce con una pista asfaltada, la cual cojo a la izquierda y me introduce en Brunete, saliendo a la Glorieta Olímpica, la cual cruzo y siguiendo unos metros más adelante finalizo en el parque frente al Cementerio. Fin del recorrido. Descanso, avituallamiento y la vuelta, exactamente, por los mismos caminos para hacer un total de 60 km mas tres de regalo por explorar algunas inmediaciones a esta ruta.
 
Gtª Olímpica (Brunete)
 
 
DATOS DEL RECORRIDO:
 
Distancia Total:   63,16 km.
Tiempo de pedaleo:  3h 56'
Tiempo total invertido: 4h. 20'
Velocidad media: 16 km/h
Desnivel acumulado subiendo a la ida:  221 m.
Desnivel acumulado bajando a la ida: 233 m.
Altitud máxima: 722 m.
Altitud mínima: 573 m.
 
 
 
PLANO DEL RECORRIDO:



lunes, 24 de diciembre de 2012

ALUCHE- URB. EL BOSQUE

No hay mejor forma de celebrar la Nochebuena que empezar con un fresquito y soleado paseo por la mañana. Días como éste hay pocos en invierno, el terreno muy asentado y la zona embarrada con pasos apelmazados, lo que ha hecho que al regresar apenas se haya manchado la bici.
Esta vez la idea era salir desde mi casa (Aluche)  y, sin coger carretera alguna, llegar hasta la Urbanización de El Bosque en Villaviciosa de Odón.
 
Este recorrido, a la postre sencillo, me facilita poder sortear todas las autovías (A-5, M-40, M-50 y M-501) sin coger carreteras y circulando siempre por caminos. Además, me introduce en la Urbanización de El Bosque (Villaviciosa de Odón) y ésto me da la posibilidad de enlazar este recorrido con otros posible que me llevarán a los pueblos del Oeste de la Comunidad.
 
A lo largo de todo el recorrido me he cruzado con muchos ciclistas, y aunque se que esta zona está muy rodada, para mí ha sido la primera vez la hacía y lo he hecho con la ayuda de mis planos cartográficos, y solo. Por eso, al igual que la primera vez que hago una nueva ruta, la sensación es especial y hoy, día de Nochebuena, tengo otra cosa que celebrar.
 
El recorrido lo inicio desde la plataforma de el Parque de las Cruces, junto al Colegio Francisco Arranz, y a lo largo del parque llego hasta al Centro Comercial Plaza de Aluche. Cruzo las calles por los semáforos y llego hasta el parque que está enfrente de la esplanada del Centro Comercial. Atravieso todo el parque hasta la calle Bigastro y la recorro entera, calle sin tráfico y de un solo sentido (la vuelta regreso por la acera de esta calle). Al final, giro a la derecha e inmediatamente a la izquierda y entro en la calle Nopalera dentro de la Colonia Militar. Sigo hasta el final y al llegar al muro giro a la izquierda. Todo seguido y la segunda calle a la derecha giro (calle Gordolobo) y veo el cruce con la A-5 .

Foto tomada al regreso
 
 Sigo de frente, subo una pequeña cuesta giro a la izquierda y llego a un barranco, lo bajo y por la izquierda no dejo el camino que me lleva hasta otro paso inferior, esta vez bajo la M-40.
 
Paso bajo la M-40, cuando regresé
 
Una vez pasado el tunel continuo de frente y en la primera intersección giro a la derecha, paralelo a la M-40. Si continuara de frente llegaría a la parte posterior de la Venta de la Rubia. Avanzo unos metros y cuando encuentro una amplia pista a la izquierda la tomo y no la dejo hasta que llego a la zona del Parque Empresarial del Banco de Santander. Previamente, paso junto al Polígono Industrial de El Ventorro del Cano.
 
Llego junto a una finca preparada para las prácticas de aeromodelismo y junto a la valla del Parque Empresarial. Desde allí, tan solo queda seguir con la valla a la derecha y entro dentro del Parque. Llego a una rotonda, giro a la izquierda (Avdª Condesa de Chinchón) y bajo hasta la siguiente rotonda (Entrada Principal del Santander). Giro a la izquierda y subiendo, paso otra rotonda y de frente llego al puente sobre la M-50.

Paso sobre la M-50, al fondo la ciudad del Santander

Pasada la rotonda posterior al puente, a la izquierda sale un camino que desciende por un terreno muy arenoso y llega hasta una pista asfaltada. Giro a la derecha y paso junto a la Finca de ODOCAN. Sin dejar el camino llego hasta la M-501 y giro a la izquierda rodando sobre la acera para llegar a la entrada del paso elevado.

Paso sobre la M-501 a la ida

Subo por el puente y al bajar por el lado opuesto giro 180 grados y tomo un camino que sale a la izquierda. A partir de aquí encuentro una subida constante por un camino vallado a la derecha y que me lleva directamente a la Urbanización de El Bosque (Villaviciosa de Odón). Salgo a la calle Miño y como referencia de frente tengo la calle Narcea.
 
Giro a la izquierda por la calle Miño y no la dejo hasta llegar a la confluencia con la calle Júcar. Giro a la derecha y bajo hasta la calle Duero; la cruzo y sigo bajando hasta que me encuentro una cofluencia. Tomo la calle de la izquierda, c/ Guadalorce, y la recorró hasta la valla final.
En este punto paso la valla, tomo el camino de la derecha e inmediatamente el de la izquierda, el cual no dejo hasta llegar al barranco del arroyo, junto a la Depuradora.
 
En este punto finalizo el recorrido de hoy y dejo la continuación para otro momento. Desde aquí podré continuar el camino para acceder a otros pueblos del Oeste de la Comunidad.
 
El regreso lo hago exactamente por el mismo camino de ida. De esta forma cubro una distancia de 40 km. que me abre la posibilidad de encontrar nuevas rutas.
 
 

PLANO DEL RECORRIDO



lunes, 19 de noviembre de 2012

Spinning


Aunque la base principal de este blog son las rutas en mountain bike, no quiero dejar pasar la ocasión para hablar un poco sobre una técnica deportiva muy complementaria a mi actividad principal: el Spinning, también conocido como Indoor Cycling o, más bien Ciclo Sala.

Básicamente podemos definirlo como un programa de entrenamiento aeróbico que realizamos sobre una bicicleta estática al ritmo de la música. Para ser realizado correctamente, el spinning debe ser dirigido por un entrenador,  quien va indicando los movimientos y la intensidad a la que debemos trabajar.

Llevo varios años practicándolo y he notado que es un gran complemento a mis salidas en bicicleta puesto que no siempre tenemos tiempo (trabajo, familia, el tiempo, etc.). Realmente notas los beneficios del spinning cuando sales a montar a la calle y te das cuenta que mantienes un tono muscular y pulmonar muy bueno. Lo único que no te facilita es el “endurecimiento del culo”, que se consigue con muchas horas de pedaleo. Por lo demás, te consigues un magnífico estado de forma y te garantiza salidas con mucha suficiencia.
Se trata de una actividad física de intensidad media (aprox. 140 pp/m), lo que permite periodos de recuperación al ir modificando la cadencia del pedaleo y la resistencia del disco de inercia (se consiguen aceleraciones o fuertes ascensiones). En una clase se pieden entre 500 y 1000 calorias.

La bicicleta de spinning

Es  importante señalar que no se puede realizar una clase de spinning en una bicicleta estática normal. La principal diferencia entre una bicicleta estática al uso y una bici diseñada para hacer spinning es que esta última posee un disco de inercia que hace que, aunque dejemos de pedalear, la rueda de inercia siga moviéndose. Esto es algo que no ocurre en las bicis tradicionales, donde si no pedaleas la rueda no se mueve.

La rueda de inercia acumula la energía cinética del pedaleo y hace que realicemos un movimiento más natural. De este modo, cuando nos ponemos de pie encima de la bici no se nos queda clavada la rodilla al realizar el empuje.

Durante la clase podemos modular la resistencia del pedaleo en nuestra bicicleta para realizar un ejercicio más o menos exigente. La resistencia, en un principio, se regulaba con un sistema de zapata, aunque últimamente ha evolucionado mucho y la mayoría de los modelos actuales cuentan con resistencia magnética.

Ventajas del spinning
  • El riesgo de lesiones en este tipo de deporte es muy bajo.
  • No requiere demasiada capacidad de coordinación ni equilibrio, como por ejemplo en el aerobic, lo que le hace un ejercicio fácil aunque duro.
  • Es un ejercicio divertido, no es rutinario, porque va acompañado de música.
  • Deja los glúteos muy firmes.
  • Disminuye la resistencia a la insulina.
  • Disminuye la presión arterial.
  • Disminuye el colesterol y los triglicéridos.
  • Mejora la distribución de la sangre y su retorno.
  • Estimulación de retorno venoso en miembros inferiores, previniendo las famosas "venas varicosas" o "arañitas".
  • No tiene edad límite, cualquiera puede practicarlo.
  • Mejora la coordinación motriz.
  • Reafirmas el cuerpo completo (brazos, abdomen, glúteo, pierna, pantorrillas, etc.)
  • Reduce el nivel de estrés.
  • Aumenta el número de vasos sanguíneos coronarios.
  • Fortalece los miembros inferiores.
  • Disminuye bastante la celulitis.
Consejos de iniciación 




Posicionamiento sobre la bicicleta



Técnicas de pedaleo




Clase de Spinning





Fuentes:

Sociedad Española de Cardiología
www.fundacióndelcorazon.com
Wikipedia