ALUCHE-SAN MARTÍN DE LA VEGA

Esta es una ruta muy sencilla de hacer; fácil de seguir, y nada complicada en cuanto a su orografía. A pesar de los 63 kilómetros que tiene (ida y vuelta), no llega a hacerse pesada puesto que al rodar por un carril-bici la media de velocidad es algo más alta de lo normal.

La mayor parte de su recorrido es coincidente con los de las Rutas al Cerro de los Ángeles  y con la de Aranjuez . Por lo tanto, partimos del Parque de las Cruces, junto al campo del CD. Aviación y el Colegio Francisco Arranz, y nos dirigimos a coger el carril-bici del Anillo Verde Ciclista con sentido a Usera, siempre paralelos con la Avenida de los Poblados. No vamos a dejar el Anillo Ciclista hasta que entremos en el Parque Lineal del Manzanares.

Dentro del Parque cogeremos la senda que encontramos en el margen derecho del Río Manzanares hasta que llegamos a la confluencia con un camino a nuestra derecha (aproximadamente a unos 4 km por el río), como referencia existe una caseta de color blanco y en frente la alambrada de una finca en donde se suelen ver caballos). Giramos a la derecha, pasamos la rotonda y en el semáforo posterior giramos a la izquierda para transitar por una zona terriza que nos lleva a un parque. Tenemos que recorrer por completo el parque y llegamos a la calle de la Plaza de los Metales (también se pude rodar por la calle que apenas tiene tráfico). Cruzamos por el paso de peatones y rodamos, girando a la izquierda, por una ancha recta que nos introduce en el carril-bici que nos va a llevar hasta la localidad de San Martín de la Vega.

Rodamos por el margen izquierdo de la M-301 hasta que llegamos a una rotonda. Se cruza por el paso peatonal y nos encontramos con dos opciones. Debemos de coger el carril bici de la izquierda (paralelo a la M-301). El carril que vemos de frente se desplaza paralelo al desdoblamiento de la M-301 y es una opción para llegar al Cerro de los Ángeles.

Transcurridos unos kilómetros llegamos a la glorieta del Monumento a la Avioneta, y pasado ésta encontramos, a fecha de hoy, una zona de obra que canaliza el carril mediante muros. Debemos de prestar atención puesto que si cogemos el carril de la derecha nos iremos al Cerro de los Ángeles. Así pues, seguimos las indicaciones y vamos por el de la izquierda.

Llegado este momento ya habremos pasado Perales del Río. Solamente nos queda continuar por el carril-bici. Pasaremos la subida de La Marañosa y llegaremos al cruce con la M-506. Si fuéramos a la izquierda llegaríamos a la Estación de Cercanía de RENFE.

No obstante, seguimos de frente por la M-307 y por la calle La Marañosa entramos en la localidad de San Martín de la Vega, observando como desaparece el carril-bici. A pesar de ésto, vamos a pasar la primera rotonda y finalizamos el recorrido de ida junto a una pequeña zona ajardinada. 

Hasta aquí habremos recorrido casi los 32 kilómetros. La vuelta a Aluche la haremos por el mismo camino; pero cuando desaparezca el carril-bici de color rojo junto a la calle Plaza de los Metales, bajamos por la acera para acceder de nuevo al parque y posteriormente entrar en la senda junto al Río Manzanares. En total vamos a recorrer prácticamente 63 kilómetros; siendo esta ruta muy apta para hacerla en cualquier época del año.

DATOS DEL RECORRIDO:

Total kilómetros: 63 km

Tiempo total invertido: 3 h 19' 25''

Tiempo en movimiento: 3 h 07' 59''

Tiempo detenido: 11' 26'' 

Velocidad media en movimiento: 20,10 km/h

Velocidad máxima: 40 km/h

Desnivel acumulado ascendiendo: 514 m.

Desnivel acumulado descendiendo: 525 m.

Altitud mínima: 519 m.

Altitud máxima: 691 m.

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PERFIL ALTIMÉTRICO

PLANO DEL RECORRIDO

ESCALONA-PRESA DE PICADAS (por Méntrida)

Después de haber llegado a los merenderos de la Poveda, junto a la Urbanización de Calalberche en la RUTA Nº 11, habiendo pasado previamente por las localidades de La Torre de Esteban Hambrán y Méntrida,  me planteé utilizar este recorrido para llegar hasta la Presa de Picadas, regresando por Villa del Prado.

Obviamente, este nuevo trazado implica un aumento en kilómetros en relación con la RUTA Nº 8; pero como la idea es enlazar Escalona del Alberche con todos los pueblos y lugares de interés más cercanos, he preparado esta Ruta con una buena provisión de comida energética y líquido. El agua se puede reponer en la Fuente Vieja de La Torre de Esteban Hambrán y en la fuente de la plaza de Villa del Prado, pero cuando este recorrido se realiza a finales de Agosto es necesario aprovisionarse. De hecho, he consumido en todo el camino casi los tres litros y medio de líquido.

Tal y como describí el trazado de la RUTA Nº11 vuelvo a iniciarla junto al, ya cerrado, Bar el Olivo en las Urbanizaciones de Escalona del Alberche y lo comienzo a las 07:55 horas. Llego a la Fuente Vieja de La Torre de Esteban Hambrán (19,60 km) y repongo el agua consumida y como una barrita. Como pasé pronto por la Finca del Alamín conseguí ver varios ejemplares de venados, lo cual es un privilegio y un auténtico espectáculo.

Después de llegar a Méntrida (28,70 km) tomo el camino asfaltado que lleva hasta la Urbanización de Calalberche, y bordeándola siempre por el lado izquierdo hasta llegar a un cruce en donde se encuentra a la izquierda una marquesina de la parada de autobuses. Giro a la izquierda y bajo hasta llegar a la altura del Bar Felipe, girando a la derecha y entrando en la calle del Río Manzanares. Al final de ésta llego al Río Alberche, lo vadeo con la bici al hombro y hago un merecido y gratificante descanso en las escaleras junto a los merenderos de la Isla y Casa Jesús (36,39 km). Buen momento para refrescarse en las cristalizas y frescas aguas del Río y comer.

Reanudo la marcha y salgo al camino principal, dejando a la izquierda la Ermita de la Poveda y girando a la derecha hasta llegar al cruce con la M-503 (40,10 km). En esta zona es donde hay que extremar las precauciones. Durante 650 metros se circula por el arcén y se gira a la izquierda para entrar en la Carretera Quebrada que sube a la Presa de Picadas (está indicado). Para poder girar existe un carril adicional a la izquierda con su correspondiente STOP Al contrario que en la ruta que hice desde Villa del Prado no continuo hasta Aldea del Fresno porque el objetivo es otro y le metería casi 5 kilómetros más a la ruta. Una vez en la carretera que lleva a la presa vemos que el perfil cambia al pasar por una Urbanización, dejando a la izquierda las vallas de la Reserva del Safari Park. Toca subir haciendo caso a un cruce que indica el camino a seguir.

Cuando corono la subida me encuentro con la belleza del paisaje del dique de la Presa. Parada necesaria y foto (44,13 km).

Después de una fuerte bajada que supera el 11 % de desnivel se llega al Dique (45,50 km), el cual atravieso y entro en la Presa de Picadas, rebosante de agua, recorriéndola en toda su extensión durante sus siete kilómetros que aportan un espectáculo visual impresionante al ir junto y “sobre” sus aguas. Finalizo en el área de descanso (52,25 km) haciendo una parada junto a sus aguas.

Sigo la marcha pasando por el puente ferroviario que da acceso a la M-501 y entro en la Senda de Valdenoches, junto a la Depuradora. Ruedo por un camino asfaltado que me “regala” una espectacular subida  hasta que me encuentro un cartel de la Senda a la izquierda y una ancha pista de tierra al frente (54,93 km) la cual cojo, cambiando el asfalto por la tierra. Las vistas a la derecha son impresionantes y comienzo a rodar entre pinares y encinas hasta que veo a la derecha un enorme “charco de agua” que dada la gran sequía que estamos pasando, presenta muy poca cantidad de agua.

A los pocos metros aparece un camino a la izquierda que cojo y me preparo entre encinas y pinos a coronar el Cerro Rojo (58,58 km), otro "espectáculo" para las piernas, pero consigo llegar. En este punto existe un cruce en forma de “Y”,  tomo el camino de la izquierda, el cual me lleva por fuertes bajadas y una amplia pista hasta la Colonia de la Florida de Villa del Prado, entrando por la  Avdª de Juan Pablo II, la cual continuo hasta su final y al girar a la derecha salgo a la travesía de la M-507, la cual cruzo con semáforos y llego a la Plaza a través de la calle de los cines. Para obligatoria después del gran palizón. Bebida y comida y foto de rigor (66 km).

El resto del recorrido es el descrito en la RUTA Nº 6, pasado el camino ferroviario entro en la Finca del Alamín y a su salida paso por las urbanizaciones de Valcarrillo y el Almorojuelo. Después giro a la izquierda para no salir a la N-403 y bajo hasta el Río Alberche por un pedregal. Por la rivera del río llego al puente y de ahí hasta el punto de inicio (88:67 km) a las 14:05 horas.

Esta ruta me parece espectacular, por el recorrido y por su exigencia. El problema es el calor cuando la haces en verano. Y lo peor de todo, es que la he tenido que realizar solo y, así, se hace un poco más pesada. Pero, en fin, otro gran recorrido y un gran recuerdo para mis “posaderas”.

CARACTERÍSTICAS DE LA RUTA:

Distancia recorrida: 88,67 km

Tiempo de pedaleo: 5 horas y 30 minutos

Velocidad media. 16,13 km/h

Tiempo total invertido: 6 horas y 10 minutos

Dificultad: ALTA 

ESCALONA - PORTILLO DE TOLEDO

Cada vez es más complicado elegir un pueblo como objetivo para llegar por caminos desde Escalona. Hoy he elegido la localidad de Portillo de Toledo. Aunque es un pueblo de paso entre Novés y Fuensalida en la RUTA Nº 17, todavía no había llegado de forma directa desde Escalona.

Antes de proseguir hago un inciso para recordar que no es una ruta recomendable en periodo estival, salvo que se madrugue, puesto que no vamos a encontrar sombra alguna en todo el recorrido. En el lado positivo, no vamos a necesitar cargar con exceso de agua porque podremos reponerla en Quismondo y en Portillo de Toledo.

Así que, haciendo uso de la RUTA Nº 1(Escalona-Quismondo), realizo el trayecto de la citada Ruta hasta la fuente de la  Plaza de Don Sergio del Castillo (10,90 km). Desde esta plaza observamos dos caminos que el Ayuntamiento ha identificado con sendas placas: el de la derecha “Camino de Novés”  que utilizo en la RUTA Nº 14; el de la izquierda “Camino de Portillo”. Obviamente reanudo la ruta por este camino; cuando finaliza la parte asfaltada aparecen dos caminos de tierra. Cojo el camino de la izquierda que me lleva junto al Campo de Futbol del CD. Quismondo.

Sin dejar este camino llego hasta el Arroyo de Gualavisa (16,00 Km), con firme hormigonado y con agua. Mojo las ruedas y sigo de frente. Me encuentro un cruce en forma de “T” y  tomo el camino de la derecha para, en pocos metros, girar de nuevo hacia la izquierda.

Sigo tomo el camino recto y llego al cruce con la CM-4009 (18,05 Km). Realizo el correspondiente STOP y continúo de frente hasta entrar en el casco urbano de Portillo de Toledo. Llego a una primera rotonda y sigo de frente, dando finalizado el recorrido de ida en la siguiente rotonda que corresponde a la calle Prado con la Avenida de la Independencia (CM-4011). Como referencia, en esta intersección se encuentra el monumento al Galgo (21,24 Km).

He optado por finalizar la ruta en este punto porque existe una fuente con el nombre del pueblo y un banco a la sombra ¿qué más se puede pedir? Después del correspondiente avituallamiento vuelvo a Escalona por el mismo trayecto que en la ida. De esta forma cubro una distancia de 42,43 Km, transitando solamente por muy buenas pistas de arena.

En el caso que se quiera prolongar la ruta de ida, tenemos acceso a las localidades de Fuensalida, Huecas, Novés y Santa Cruz del Retamar, las cuales ya han sido incluidas en otras Rutas desde Escalona.

CARACTERÍSTICAS DE LA RUTA:

Distancia total:  42,43 km (ida y vuelta)

Tiempo de pedaleo: 2 horas y 12 minutos

Velocidad media: 19,17 km/h

Dificultad: Fácil 

Fecha de realización: 22/08/2012

RIAZA B-PRO BIKE MARATÓN 2012

Muchas veces me pregunto que es lo que tiene la bicicleta para que un domingo te pongas el despertador y a las siete de la mañana emprendas carretera con dos amigos para recorrer 130 km. y llegar a un pueblo donde está lloviendo, con el cielo completamente cerrado, nubes negras, bajada de temperaturas y con un recorrido de 80 kilómetros por delante que tenemos que realizar en un margen de siete horas por la sierra; y sabiendo, además, que durante la noche ha estado lloviendo y que vamos a encontrar todos los caminos embarrados en un recorrido con un desnivel positivo de 1500 m.

Los que nos conocen se atreven a llamarnos "locos", y por mucho que expliquemos las sensaciones que vives antes, durante y después de estas pruebas, dificilmente logran entenderlo. Los que no nos conocen y nos escuchan, nos miran con cierta perplejidad puesto que es difícil entender que no nos hubiéramos dado la vuelta dadas las perspectivas con las que arrancaba la mañana del domingo.

Se celebraba la II Riaza B-Pro Bike Maratón (Ruta del esquileo) que partía y tenía su llegada en la localidad segoviana de Riaza, situada en la vertiente norte de la Sierra de Ayllón y próxima a la estación de esquí de La Pinilla.

Pues con frío, y habiendo dejado de llover, a las 10:00 daban la salida a esta prueba; y al final del cajón de salida, como casi siempre, estábamos un grupo formado por Palomares y sus dos cuñados, Ricardo, Paco (registrando en su GPS todo el recorrido), Juani (poniendo el toque femenino al grupo), Julián (que se encargó de la grabación de la prueba), Demo, Agustín y yo.

Nada mas salir de Riaza se presentó una larga subida que iba a ser el detonante de toda la ruta. A continuación atravesamos un bosque cuyo camino era un auténtico barrizal, pudiendo rodar solamente por los dos surcos marcados por el tránsito de algunos vehículos. Si te salías de ahí, corrías el peligro de rebozarte en el suelo; y aún así, durante toda esta parte del recorrido ibas sintiendo como la rueda trasera se desplazaba lateralmente. En estas condiciones tuvimos que vadear enormes charcos de "chapapote" marrón y algún que otro arroyo. Así, entre subidas, bosques y paisajes increíbles, llegamos al primer avituallamiento en la localidad de Ribota (km. 17,5). Repusimos el líquido gastado y continuamos hasta el kilómetro 20 en donde se bifurcaban las dos rutas; a la izquierda la corta de 40 km, y a la derecha la de 80, la nuestra.

Como íbamos de los últimos, en este desvío parecía que estábamos solos; menos mal que en casi todo el recorrido nuestro grupo fue, casi siempre, junto; excepto los "cuñados" que les vimos a la salida y en la llegada (lo que demuestra que los años también cuentan). Así, entre senderos, bosques, pueblos rojos (Valvieja y Villacorta), y subidas, muchas subidas, llegamos hasta la localidad de Madriguera (Km 38), avituallamiento solido y líquido en donde repusimos fuerzas para poder afrontar unos kilómetros que se transformaron en una tremenda subida que hacía que los "piernas largas" y los mas "humanos" tuviéramos que bajarnos para estirar al culminar su ascensión. Pero, después del giro a la derecha, volvíamos a subir, y subir, y más bosques, y mas senderos, veredas por las que solo pasaba una bicicleta, y mas subidas ......

En la localidad de Becerril (km. 57,5) volvimos a encontrarnos con un avituallamiento sólido-líquido para seguir recuperando las fuerzas, que ya escaseaban. El perfil de la ruta decía que desde aquí el desnivel ascendente era superior al anterior, pero lo que no decía que en algunas parte del mismo hubo que hacerlo a pie. Primero, rodar entre bosques, senderos y veredas, alguna pista, y mas senderos hasta que nos desviaron a la izquierda para subir por un instransitable camino entre árboles hasta la Ermita de  la Virgen de Hontanares, teniendo que hacerlo a pie y empujando la bici por un desnivel espectacular.

Junto a la Ermita, los romeros estaban de fiestas. Y desde allí, larga bajada hasta acercarnos a Riofrío de Riaza en donde nos obsequiaron con una larga, divertida y peligrosa trialera entre el bosque que nos condujo hasta las rutas senderistas que dispone Riaza (por cierto, preciosas) y desde allí, hasta la meta.

El resultado final, un palizón "gratificante": 5 h. y 40' de pedaleo continuo durante un  tiempo total de 6 h y 47', con una media de velocidad de 14,40 km/h y una máxima de 60 km/h conseguida en una amplia y larguísima bajada. En total, mas de 5.600 Kcal. cosumidas en una mañana de domingo que empezó mal, pero que acabó como deben de acabar estas pruebas: sin incidentes y con una amplia sonrisa por parte de los diez.

Las sensaciones finales son tan satisfactorias que ya hablamos de volver al año que viene. Por todo ésto nos llaman "locos". Pero yo me pregunto ¿realmente somos nosotros los locos? o ¿son locas aquellas personas que no practican ningún deporte y no pueden esperimentar el beneficio fisico y mental que proporciona una mañana como la de hoy en compañía de un grupo de amigos?

Características Técnicas:

Distancia:	80km
Desnivel:	1.500 m positivos
Terrenos:	60% pistas 28% senderos 12% carretera
Dificultad técnica:	Media
Ciclabilidad:	99% de la ruta          DESCÁRGATE EL TRACK

Perfil Altimétrico:

PLANOS DE LA RUTA:

29" en la Casa de Campo

Este Domingo he tenido la oportunidad de hacer dos cosas que aún no había conseguido: salir a montar en Madrid con Demo y probar una bicicleta con ruedas de 29". Ésto último gracias a Jose Ramón de Mejorbike que nos brindó la oportunidad de probar la Merida Big Nine TFS 300.

Antes de comenzar a explicar las sensaciones que me ofreció esta bicicleta quiero dejar claro que, primero, ni soy un especialista ni un ingeniero especializado en realizar test a nuevos modelos de bicicletas; segundo, que la bicicleta que Jose Ramón nos ha dejado es un modelo básico de la gama Big Nine, con una horquilla muy mediocre, SR Suntour XCM V3 100, unos mandos del cambio Alivio, con el desviador Acera y, lo mejor que tenía es el cambio XT.

Pero como lo que queríamos era experimentar las sensaciones de rodar sobre una 29", los componentes de la Merida estaban en segundo plano, puesto que ni ibamos a probar el poder de absorción de la horquilla, ni la suavidad y sincronización del cambio; entre otras cosas.

Teniendo estas cosas claras, opté por elegir la Casa de Campo como  lugar de prueba. Y para ello, dimos tres vueltas a su perímetro en ambos sentidos, combinando senderos, trialeras, pistas, carreteras, pasos sobre raices, fuertes bajadas y unas cuantas subidas. Lo que buscábamos era rodar sobre 29" por los mas variados terrenos y de esa forma tener una idea más clara de las sensaciones que nos ofrece este tipo de bicicleta; y en total, recorrimos una distancia de 68 km.

Junto con la Mérida Big Nine TFS 300, salimos con mi Conor WRC2 y las permutamos con el fin de comparar nuestras sensaciones; y creo que, al final, hemos coincidido en todo.

Nada mas subirte sobre la Merida de 29" no tienes la sensación de estar montado en una bicicleta diferente. Debido a la geometría del cuadro y al hecho de haber bajado el centro de gravedad situando el eje pedalier a la altura que los de las de 26", no te proporciona la sensación de ir "mas alto" que en la Conor de 26". También está compensado al llevar montado un manillar recto y no de doble altura como la Conor.

 Así pues, la siguiente sensación que experimentas al subirte sobre una 29" es que por delante de la horquilla aparece una enorme rueda de 29x2,10. Al rodar sientes comodidad y estabilidad; ésto último es perfectamente apreciable cuando emprendes fuertes y rápidas bajadas. No se mueve la dirección, y a pesar de llevar montada una horquilla muy mediocre, se "come" todos los baches que encuentra, aportando una tranquilizadora sensación de seguridad. Si estuviera dotada de una buena horquilla, sería increíble.

Con la misma carencia de pedaleo que la Conor, es mucho mas rápida. tiene una pedalada poderosa, y el ruido que desprende al rodar es como el de una apisonadora. Devora cualquier obstáculo que te encuentras, raices, piedras, baches, etc. Salvo que afrontes subidas muy técnicas, no se queda detrás de la Conor. Tan solo, por buscarle un defecto, es menos "nerviosa" y en las trialeras necesitas algo mas de espacio para afrontar las curvas.

Por lo demás, es una gran rodadora. Ideal para los recorridos que habitualmente realizamos. Largas distancias o salidas maratonianas en las que buscas comodidad y fácil pedaleo; porque, en este tipo de salidas los tramos muy técnicos no suelen abundar.

Creo que si tuviera que comprarme una bicicleta, las de 29" me iban a poner en un aprieto. Es una buena opción; y aunque los fabricantes quieran hacernos ver que es el sustituto a la de 26", cada una de ellas tiene su público. Pero si se tienes la suerte de poder probarla es muy posible que te sorprenda.

Por último, reitero las gracias a Jose Ramón de Mejorbike por habernos brindado la oportunidad de probar la Merida de 29", y a mi amigo Demo por hacer que la mañana del domingo en  la Casa de Campo haya sido algo especial. Los 68 km a una media de 19 km/h dando tres vueltas a su perímetro está muy bien para los que ya no cumplimos los 20.